“巅峰使命”珠峰科考于2022年4月28日全面启动，第二次青藏科考队联合西藏登山队，组织了西风-季风协同作用、亚洲水塔变化、生态系统与生物多样性、人类活动变化、地球动力学勘测等5支科考分队的16个科考小组共270余名科考队员参与了此次活动。“巅峰使命”珠峰科考首次应用先进技术、方法和手段，创造了多项科学考察研究的世界纪录：在海拔8830米成功架设了世界上海拔最高的自动气象站，首次建成了梯度联网的巅峰站，实现了数据实时传输，成为地球之巅科学灯塔；首次利用高精度雷达测量了珠峰顶部的冰雪厚度并获得连续冰雪厚度剖面准确数据；首次取得海拔梯度间隔100米样品支撑的珠峰顶部冰雪样品；采用国内自主研发的先进仪器首次获得珠峰地区地面到上空39公里的臭氧浓度及温度、湿度、风速与风向的垂直变化；首次利用直升机观测拉萨-珠峰地区大气温室气体浓度；创造了浮空艇环境观测的9032米最高海拔世界纪录。“巅峰使命”珠峰科考是自2017年第二次青藏科考启动以来学科覆盖面最广、参加科考队员最多、采用的仪器设备最先进的综合性科考，是人类在珠峰地区开展极高海拔综合科学考察研究的一次壮举。
9032米，创世界纪录！
在西藏珠峰地区开展的我国第二次青藏高原综合科学考察研究“巅峰使命”珠峰科考中，搭载了水汽稳定同位素分析仪、黑碳、甲烷、臭氧等多种分析仪器与设备的“极目一号”III型浮空艇平台，于5月15日4时40分超过世界最高峰珠穆朗玛峰，到达海拔9032米的高度，超珠峰8848.86米的高度，创浮空艇大气科学观测世界纪录。
“极目一号”III型浮空艇系我国自主研发
获得的数据对科研有重要作用
此次使用的“极目一号”III型浮空艇体积9060立方米，总重量约2.625吨（包括5000米牵引绳重量），中国科学院青藏高原研究所研究员张强弓把它通俗比喻为“飘浮在空气中的一艘大型‘舰艇’，或一个大气球”。
据了解，“极目一号”III型浮空艇由中科院空天信息创新研究院自主研发。这是继2019年空天信息创新研究院研制的“极目一号”I型浮空艇观测高度到达海拔7003米后，再次刷新第二次青藏科考系留浮空艇驻空科学观测高度世界纪录。
此次浮空艇获得了珠峰地区大气水汽传输和温室气体垂直变化过程关键科学数据，为揭示西风传输影响下的青藏高原环境变化提供了重要科学依据。
本次浮空艇科考分队由来自中科院青藏高原研究所、空天信息创新研究院、长春光机所和中电科等八所单位的63名科考队员组成。
△ 浮空艇综合观测科考队合影
第二次青藏科考队队长、中科院院士姚檀栋表示，本次观测是高新技术和前沿科学的融合，在科学观测上进入了一个超前的模式。这是世界上首次在珠峰地区超越珠峰高度，在9000米以上高空观测地球科学中水汽、温室气体等最关键参数的变化特点。这些成果最后一定能为我们的国家，为人类作出科学的贡献，同时也能为人类社会发展和气候变化全球应对作出贡献。
此次观测有这三个难点
此次在珠峰地区执行任务的“极目一号”III型浮空艇平台技术难度、驻空高度、携带载荷种类在已知的高原型系留浮空艇中前所未有。
△ 珠穆朗玛峰和洛子峰前的“极目一号”III型浮空艇
此次“极目一号”III型浮空艇挑战观测高度海拔9000米以上，难点颇多。
第一，9000米海拔低温低压高风速环境条件下对系留浮空艇平台系统的可靠性提出了严苛的要求；
第二，本次系留浮空艇的艇体材料是一种由我国自主研发的轻质低密度高强抗辐射的复合织物材料，在珠峰地区严苛的环境条件下应用尚属首次，具有重大的科学研究和工程应用意义；
第三，海拔9000米高度的复杂电磁环境、低温低气压高风速的环境条件对系留浮空艇的艇体、控制系统、能源系统以及锚泊系统的稳定性都提出了巨大考验，设计人员从技术角度和现场试验有力地回答了这些问题，交出了满意的答卷。
根据科考计划，科考队后续还将抓住观测有利科学观测窗口，获取更多观测数据，积极追求科学研究上更大的成功。
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